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                                                                                                                                                                            目前,科研人员利用该材料,已成功制备出铧式犁,以及圆盘耙、旋耕刀和波纹盘等农机配件,并且在中国多地农场开展了考核和示范应用。

                                                                                                                                                                            实践结果表明,最新研制生产的“中国犁”系列产品使用寿命为以往国产犁的2倍以上,其中局部强化的铧式犁可实现自磨刃效果,使用寿命为以往国产同类产品的5倍以上,整体质量达到国际先进水平,而价格不到进口产品的一半。(完)

                                                                                                                                                                            中新网4月6日电 据香港《星岛日报》网站报道,香港入境处预计复活节假期期间,约有504万旅客人次经各海、陆、空管制站进出香港。当中约73%的旅客,即约366万人次,会经各陆路边境管制站进出香港。预计陆路出境高峰期为下周五(14日),出境人次料达487000,而入境高峰期为17日的星期一,入境人次预计将超过44万。

                                                                                                                                                                            罗湖将会是最繁忙的管制站,估计期间约有143万人次进出香港,即每日平均约286000人次。而落马洲支线、深圳湾及落马洲管制站的客流亦会非常繁忙,预计期间每日平均分别约有202000、126000及84000人次出入境。

                                                                                                                                                                            香港入境处已从内部抽调人员支持各管制站的工作,并已减少前线人员休假,以便弹性调配人手,加开检查柜台及通道以疏导人流及车流。

                                                                                                                                                                            同时,香港入境处亦会增派保安人员协助维持旅客过关秩序。亦会联同香港警务处、香港海关和香港铁路有限公司在罗湖管制站成立联合指挥中心,以作出相应的部署及措施,并与内地出入境部门紧密联系,密切留意人流情况及在有需要时采取适当分流疏导措施,确保过关人流畅顺。

                                                                                                                                                                            房子没换成反失违约金?

                                                                                                                                                                            新政之后 连环单终止哪些违约算不可抗力

                                                                                                                                                                            “因为房子卖不掉而随之牵连已交定金的房子也买不成,卖家主张20万元违约金,这该如何理解?”受到楼市调控新政的影响,部分在途的二手房交易正面临解约。解约一方能不能以“不可抗力”为由免除违约责任?律师告诉记者,楼市新政不能简单定为“不可抗力”,是否“不可抗力”,关键在于合同约定。

                                                                                                                                                                            个案

                                                                                                                                                                            房子没换成咋就赔了违约金

                                                                                                                                                                            从海外留学归来的邓园(化名),最近一直心情低落,原本看中的房子没买成,却又赔偿给卖家20万元违约金,“交定金那天,我应该谨慎、再谨慎一点的。”邓园唉声叹气,希望能吃上一颗后悔药。

                                                                                                                                                                            3月17日,北京出台楼市调控新政前,新婚燕尔的邓园正为了买房而卖房。她要卖掉的,是一年前老公以全款买下的一套84平方米商住房,而打算购买的,是一套位于龙泽的二手房。

                                                                                                                                                                            “两套房面积差不多,但这套是70年产权的住宅,阳光很好,我很喜欢。”邓园提到,最关键的是,由于卖房业主也是“一买一卖”,急于现金周转,报价比市场价低了20万元,总价485万元,这让她想迅速签下合同。3月14日,小夫妻俩签订了购房合同,和卖家约定,分两笔支付定金50万元,首付347万元,剩下的88万元申请商业贷款。

                                                                                                                                                                            “当初为什么只约定了88万元的贷款?”对于这个疑问,邓园解释道,主要是考虑签合同的时候,名下的商住房已经找到了买家,敲定了385万元的卖价。两人盘算着,拿到房款后就足以支付300多万元的首付款,可以尽量少背月供压力。

                                                                                                                                                                            然而,正是多付首付、少贷款的想法,为日后的违约埋下了“隐患”。

                                                                                                                                                                            3月26日,北京出台《关于进一步加强商业、办公类项目管理的公告》,明确在建、在售商办类项目禁止卖给个人,而已销售的商办类项目再次上市交易时,虽然可以出售给个人,但购房人必须符合名下无房且纳税或社保满五年的资质。购买小夫妻俩商住房的买家,名下已有两套房产,按新规已不具备购买资格,便向邓园提出,解除购买合同。一环套一环的,卖不掉房子、拿不到房款的邓园,也无力再按合约支付给她的卖家347万元的首付款。

                                                                                                                                                                            邓园记得,在交第二笔定金的时候,北京已接连出台了几项调控措施,她心里也曾打过鼓,还问过经纪人,万一商住房卖不掉,就没有钱交首付了。然而,经纪人告诉她说,“没有卖不出的房子,只有卖不出的价儿,按照以往市场的走势,先买再卖是理性且正确的做法。”

                                                                                                                                                                            谁料到,一语成谶。凑不足首付款买房的她,向业主提出了解约,而对方则主张,由于她违反了合同约定,至少需要支付20万元的违约金,50万元的定金因此只能退还30万元。

                                                                                                                                                                            释疑

                                                                                                                                                                            业主的主张为何被支持

                                                                                                                                                                            “我是因为受到调控政策影响卖不了房而导致没有充足的现金继续履约,是否可以按照‘不可抗力’的理由,不承担违约责任?”一度,邓园觉得业主的要求有点苛刻,难以接受,也曾咨询过律师。

                                                                                                                                                                            律师告诉她,已经签署的购房合同中,清楚地写明了贷款数额是88万元,考虑到政策影响,曾在商住房购买后办理过抵押贷款的夫妻俩可能会按“认房又认贷”的标准认定为二套房,贷款的年限降低,但贷款差额也只有7万元,这不足以被认定为无效合同。所以,楼市新政不可被当做无力履约的“不可抗力”,业主提出的补偿其合理损失的违约主张是被支持的。

                                                                                                                                                                            律师说法

                                                                                                                                                                            是不是“不可抗力”看情况

                                                                                                                                                                            秦兵房产律师团律师孙雨寒告诉记者,如果房屋买家因政策原因已丧失了购买资质,从而无法继续履行购买约定的,通常可以被认定为“情势变更”,不承担单方违约责任。而如果房屋买家仍旧具备购房资质,只是因为政策执行后遇到贷款首付提高、贷款年限缩短等,这些并不必然导致购房人无履约能力,因此也不能简单认定为不可抗力或情势变更。

                                                                                                                                                                            一般的原则是,若新政的实施对购房人的履约能力产生重大影响,购房人因新政不能按预期办理按揭贷款而请求解除合同的,一般可予支持,并由卖房人退还定金和已付购房款。但是,卖房人能够证明购房人有充分履约能力的,购房人依据房屋新政主张解除合同则不能成立。

                                                                                                                                                                            “另外,需要提醒购房人的是,在签订合同时,也要注意其中的条款。”孙雨寒举例,有的购房人在签订购房合同时,约定了按揭贷款,并且选择了若按揭贷款未能申请成功,由买家自行筹集剩余款项。

                                                                                                                                                                            至于违约责任如何判定,孙雨寒告诉记者,通常是综合买卖双方的过错责任和卖方所产生的实际损失,若合同解除确实导致另一方当事人利益失衡的,根据情况酌情予以支持。 本报记者 赵莹莹 J201

                                                                                                                                                                            中新网4月6日电 据韩媒报道,韩国检方6日前往首尔看守所,对前总统朴槿惠进行被捕后的第二次讯问。

                                                                                                                                                                            据悉,包括韩雄在部长检察官等人士的检察厅特别搜查本部调查小组,于当地时间6日上午11时许,再次访问首尔看守所。

                                                                                                                                                                            据悉,检方在当天的调查中提出各种证据,致力于证明朴槿惠的嫌疑。

                                                                                                                                                                            检方计划将截至本月9日的前总统朴槿惠逮捕时间延长一次,再对其进行2至3次调查后,在本月17日前,将其所涉案件提交法院审理。

                                                                                                                                                                            另据报道,和前总统朴槿惠一同收监在首尔看守所的崔顺实当天被移送至首尔南部看守所。

                                                                                                                                                                            检方有关人士表示,首尔看守所的女性收容空间不大,很难避免朴槿惠和崔顺实相遇的情况出现,因此接受看守所方面的要求,决定将崔顺实移送到南部看守所。

                                                                                                                                                                            中新网长春4月6日电 (记者 李彦国)中国中车长客股份公司6日发布消息称,美国东部时间2017年4月5日上午,马萨诸塞州交通局(MBTA)与该公司正式签订波士顿地铁红线120辆加车合同。

                                                                                                                                                                            2014年10月,中国轨道交通装备成功登陆美国市场。中车长客(原中国北车)中标马萨诸塞州波士顿红线和橙线地铁,共284辆地铁车辆。本次签约,为2014年采购项目后的加车合同。

                                                                                                                                                                            中车长客介绍,在签约仪式上,MBTA首席运营官Jeffrey D. Gonneville表示,感谢长客在当前红橙线项目上的出色表现,并恭喜长客在美国屡获新单,包括近期中标的洛杉矶地铁项目。他同时表示,很高兴这些项目均能在中车美国春田工厂进行总装配。希望长客继续努力,充分做好当前项目,为后续更多订单及春田工厂的持续发展创造条件。

                                                                                                                                                                            中车长客方面表示,该笔加车订单是基于当前波士顿项目的优秀表现获得业主及本地州政府的充分信任而换来的成功议标项目,在首个项目执行短短两年,首车尚未交付时便能实现加车合同往往是不可能的。同时,能够促使业主在严格的公开招标规定条件下独家采购议标更是实属不易。

                                                                                                                                                                            根据该合同计划,红线加车为当前项目连续生产,将于2022年开始交付,2023年初完成。合同总价值约2.5亿美元。(完)

                                                                                                                                                                            中新网4月6日电 三天的清明小长假刚刚过去,全国各地的人们纷纷趁着这个难得的假期踏青郊游、探亲访友。今年清明,以摩拜为代表的共享单车又“火”了一把,成为这个假期最热门的出行方式之一。

                                                                                                                                                                            摩拜单车大数据平台显示,清明节期间,全国35个主要城市的共享单车骑行量均大幅增长、日订单量和新增用户量创下历史新高;而市区内各大景点成为用车热度最高的区域,这一现象在北上广深蓉等核心城市尤为明显。此外,各大陵园、寺庙等祭祀祈福场所的骑行热度也显著高于平日。

                                                                                                                                                                            以北京为例,假期期间,全市骑行热度TOP3的景点分别是颐和园、北海公园和鸟巢国家体育场。面对风和日丽的天气,京城百姓纷纷放弃开车、选择“骑乘骑”出行,地铁公交与共享单车灵活“混搭”、互为补充,不仅更加方便快捷,还为北京的绿水蓝天贡献了一份力量。

                                                                                                                                                                            另一方面,摩拜单车的监测数据显示,小长假期间外地来京的共享单车用户显著增加。游客们用车需求最旺盛的区域除了各大风景名胜区外,北大、清华、人大、北航等也知名院校也名列前茅。其中,坐落于海淀区五道口附近的清北两校作为国人心目中的“象牙塔”,毫无意外地成为了外地游客最喜爱骑车前往的两所大学。

                                                                                                                                                                            火爆的共享单车,不仅给市民提供了一种环保、时尚、健康的“最后一公里”出行方式,也减少了私家车上路数量,节约了道路资源,促进交通体系通畅运转。不过,它的快速崛起也给城市治理造成了意想不到的管理压力。

                                                                                                                                                                            火爆背后管理难题凸显

                                                                                                                                                                            清明假期,深圳湾公园的一张照片开始在网上广为流传:园区内原本畅通的自行车道沦为停车场,被五颜六色的共享单车“挤爆”。

                                                                                                                                                                            深圳湾公园是当地市民休闲娱乐的热门选择,日均人流量达30万人次。除公园方面外,附近街道、派出所和各大单车公司均投入人力维护现场秩序,而摩拜单车还专门针对这一区域设置了“红包车”,鼓励用户将车辆骑走。

                                                                                                                                                                            这只是共享单车“幸福的烦恼”的一个缩影。在清明假期、外来游客、天气晴好等多重因素的影响下,共享单车们如潮涌至,大大超过了各个景区的设计承载能力。而一个月之后的五一小长假,势必将会对城市治理和景区管理形成更大的挑战。如何有效管理波峰时段、热点地区的共享单车,是每一家共享单车服务都无可回避的责任命题。

                                                                                                                                                                            联合各方面,增派人手、加强线下运维,是共享单车们首先想到的解决之道。以成都为例, 4月4日成都交警携手摩拜单车运维人员在新南门、五桂桥、火车站等热点区域干预车辆,保障骑行安全和交通通畅,方便市民出行。

                                                                                                                                                                            而在济南,摩拜单车运用大数据技术,发现清明节骑车扫墓的需求十分旺盛,为此专门在玉函山公墓及英雄山革命烈士陵园附近设立了多个摩拜单车推荐停车点,每天投放数百辆单车,在方便市民出行的同时,有效引导文明停车,纾解交通压力、维护市容市貌。

                                                                                                                                                                            不过,面对遍布全国的上百万辆单车,单纯依赖人工运维显然会遇到瓶颈。只有通过技术手段,才能从根本上化解共享单车的管理痛点。

                                                                                                                                                                            大数据技术驱动“全民运维”

                                                                                                                                                                            业内人士认为,要想对共享单车实现高效管理,首先要实现对车辆位置的精准把控,以及对车辆状态的实时监控,也就是让车辆随时“在线”。而物联网是实现这一目标的核心技术。

                                                                                                                                                                            摩拜单车有关人士介绍,摩拜单车是一家大规模应用物联网技术的智能共享单车平台。借助每一辆单车搭载的GPS模块、移动通信模块及其他技术设备,摩拜单车对于每一辆车的位置和状态了如指掌,这就为精细化运维奠定了基础,也打开了更大的想象空间。

                                                                                                                                                                          编辑:

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