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                                                                                                                                                                            教室总有“铁将军”把门

                                                                                                                                                                            近日,河南牧业经济学院英才校区有学生通过河南商报微信公号“记者陪你去办事儿”反映,学校的教学楼除了上课时间,总爱“铁将军”把门,上自习都不知道去哪儿。该学生称虽然学校有图书馆作为自习室,可是学生多,不够用,一些同学还爱“占位子”,每次想去图书馆上自习,就得提前一天规划好,早早去“占位子”。如果哪一天“心血来潮”拎着书包去上自习,不是“无功而返”就是奔走在找位子的路上。

                                                                                                                                                                            河南商报记者走访发现,该校区教学楼的部分教室白天也锁着门。

                                                                                                                                                                            该学校财务管理专业的一位张姓同学称,教室在晚上六点放学后就会落锁,个人不能申请教室用来上自习。她说,每当考研和学期期末时,图书馆座位特别紧张,很难找到座位。

                                                                                                                                                                            回应

                                                                                                                                                                            正规划全天使用的教室

                                                                                                                                                                            教学楼难道不是让学生使用的吗?为啥只能在上课时使用?该校一位工作人员告诉河南商报记者,学校教学楼在上学期安装了新媒体设备,可安装后出现了失窃事件,为了财物安全,教学楼关门比较早。

                                                                                                                                                                            现在学校的市场营销、财务管理、金融这三个专业考研学生较多,加上其他考试,上自习的学生越来越多,就出现了“供需”矛盾。

                                                                                                                                                                            考虑到学生对自习室的需求,学校正在规划24小时使用的教室。同时,从4月6日起,学校将会把教学楼二楼开放到夜间9点30分,以解决自习室不足问题。另外,学生还可以通过院系申请教室,长期使用。

                                                                                                                                                                            新华社天津4月6日电(记者周润健)天文专家介绍,4月8日将发生“木星冲日”天象。届时,木星达到最亮,感兴趣的公众整夜都可对其进行观测。

                                                                                                                                                                            当地球、木星绕日公转运行到太阳同一侧并在一条直线上时,也就是木星与太阳黄经相差180度的现象,天文学上称为“冲日”。

                                                                                                                                                                            “冲日是观测木星的最佳时机。”中国天文学会会员、天津市天文学会秘书长刘洁介绍说,冲日前后,木星距离地球最近也最明亮。“8日,太阳落山后木星将从东南方地平线上升起,亮度可达-2.5等,观测条件很好。即使在灯光污染比较严重的城市里,只要避开强烈的灯光,同样能够看到。”

                                                                                                                                                                            刘洁特别提醒说,木星有4颗较大的伽利略卫星,它们围绕木星公转的周期从近2天到约17天不等。从地球上看起来,它们在木星两侧排列的队形总在变化着,有时每侧两个,有时一边1个、一边3个,有时4个全部到了一边。有时,某一颗还会走到木星的身后躲藏起来,让人感觉“消失”了。有兴趣的公众当晚可通过小型天文望远镜试着找找,看看能找到几颗。

                                                                                                                                                                            据天文专家介绍,在太阳系八颗行星中,木星的卫星最多,经确认的就有67颗。木星的质量是其余7颗行星质量总和的2.5倍,故有“巨人行星”之称。按离太阳由近及远的次序,木星位列第五。

                                                                                                                                                                            近日,黑龙江省亚布力林业地区公安局破获一起特大非法猎捕、杀害珍贵、濒危野生动物案,收缴一级保护野生动物紫貂皮25张、二级保护野生动物黑熊掌4只,以及松鼠皮3张、野猪蹄16只及部分动物肉。 犯罪嫌疑人孙某指认其猎获的黑熊掌

                                                                                                                                                                            经突审,犯罪嫌疑人孙某供认,他为了猎捕野生动物谋取非法利益,于2016年10月末,用自制猎捕野猪绳套,在红旗林场深山内下了3个绳套,并套住1只黑熊的犯罪事实。目前,孙某因涉嫌非法猎捕、杀害珍贵、濒危野生动物罪被刑事拘留。

                                                                                                                                                                            为确保国有重点林区生态安全, 自去年10月以来,黑龙江省国有林区共计破获刑事案件204起,查处林政案件4182起,刑事处罚226人,行政处罚4236人,有效打击了涉林违法犯罪活动,维护了森林及野生动植物资源安全。(央视记者 于文波 彭海龙)

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 王岩)与故宫古建筑群格格不入的最后一批彩钢房昨天被清除出宫。故宫博物院对以南热力区域为代表的最后一批彩钢房进行了拆除。院方表示,计划在7月底前拆除包括实录库区域的所有彩钢房。届时,故宫博物院内59处彩钢房全部拆除完毕,呈现在观众面前的将是完整的古建原貌。

                                                                                                                                                                            北京青年报记者了解到,此前为了缓解房屋使用的紧张情况,故宫曾经先后修建了59栋彩钢房,并建设了一些与整体环境不协调的临时建筑,分布在故宫古建筑群内。这些建筑既存在安全隐患,又严重影响环境景观,故宫自2012年着手对院内彩钢房屋等临时建筑进行整改和拆除。彩钢房屋的拆除是故宫院容环境提升工程的重要实施项目,拆改工作力度在不断加大、拆改进展也在不断深入。彩钢房的拆除需要主次分清,以开放参观区的彩钢房为主要、先行拆除对象,再根据用途对办公区等彩钢房屋进行拆除,有序、逐步恢复古建院落原貌。同时落实彩钢房拆除后的相关工作,包括基础设施管线的整治、墙面的粉刷和修复、地面的铺装和绿植花木的种植等一系列工作,提升故宫整体院容环境。

                                                                                                                                                                            故宫博物院自2012年着手对院内彩钢房屋等临时建筑进行整改和拆除。截止到2017年3月底,共拆除了彩钢房55处,面积为3040.72平方米。此次进行拆除的最后一批彩钢房共4处,南热力区域3处,693平方米;实录库区域1处,180平方米。院方表示,防火安全一直是故宫常抓不懈的工作。对于庞大的古建筑群来说,彩钢房屋等临时建筑的出现显得微不足道却又格格不入。“我们需要从微小抓起,防范隐患于未然,消除隐患于萌芽,确保故宫古建筑安全,将故宫博物院完整地交给下一个600年。”院长单霁翔说,这标志着故宫里有临时建筑的历史结束,呈现在观众面前的将是完整的古建原貌。

                                                                                                                                                                            目前福特、通用、雷诺-日产和戴姆勒已经开发出了先进的驾驶辅助系统,同时阐述了未来技术的详细计划,并通过战略合作伙伴及资金投入向目标迈出了一大步。

                                                                                                                                                                            不过,汽车厂商虽然都对自动驾驶青睐有加,但自动驾驶或许并非想象中的那样美好。不仅是技术层面,自动驾驶还面临着法律、成本等屏障需要跨越。

                                                                                                                                                                            中国经济网综合外电报道,近日,法维翰咨询公司公布了一份报告。该报告对18个汽车制造商、供应商和技术公司在自动驾驶领域的实力进行了评估,并根据部署策略和目前为止计划的执行度进行排名。报告显示凭借深厚的技术积淀再加上数十、上百年的行业经验,汽车制造商们正深入部署自动驾驶领域,并力求保持领先地位。

                                                                                                                                                                            该报告指出,在自动驾驶领域,福特汽车、通用汽车、雷诺-日产联盟和戴姆勒都极有可能领先于其他汽车制造商而取得成功。目前,这四家汽车制造商已经开发出先进的驾驶辅助系统,同时阐述了未来技术的详细计划,并通过战略合作伙伴及资金投入向目标迈出了一大步。

                                                                                                                                                                            在CEO马克·菲尔兹(Mark Fields)的指挥之下,福特在自动驾驶领域处于领先地位。该汽车制造商投资了激光雷达传感器制造商Velodyne、初创公司Civil Maps和人工智能公司Argo AI,并已收购众包服务商“Chariot”。菲尔兹表示,福特将在密歇根州的工厂投资7亿美元,开发4级自动驾驶汽车,这些车辆在某些环境下不需要人为干预。福特还计划在2021年为移动出行业务提供4级自动驾驶车辆。

                                                                                                                                                                            而通用汽车也一直在做类似的、进步明显的努力。通用投资了打车应用公司Lyft,并在自动驾驶领域开始进行实车测试。通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)在去年12月表示,最新发布的雪佛兰Bolt将会成为通用的旗舰自动驾驶汽车,公司将于今年在密歇根州的道路上进行实际路况测试。

                                                                                                                                                                            雷诺-日产联盟则推出了ADAS技术。去年,该技术已经能够使车辆在日本的高速公路上实现自动驾驶,同时计划搭载于第二代聆风上。雷诺-日产联盟董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)表示,雷诺-日产计划在2020年开始生产自动驾驶汽车。

                                                                                                                                                                            豪华汽车制造商戴姆勒在ADAS方面同样付出了巨大的努力,发布了类似于特斯拉Autopilot的半自动驾驶系统,并搭载于奔驰S级和E级轿车上。戴姆勒也表示将与Uber合作,为汽车共享服务提供自动驾驶汽车。

                                                                                                                                                                            在顶级汽车制造商的比拼中,宝马、沃尔沃、大众集团、现代汽车集团、特斯拉、PSA和丰田汽车暂时处于下风。Google的自动驾驶技术研究(Waymo)以及ZF和德尔福等供应商也处于第二梯队之中。

                                                                                                                                                                            据法维翰公布的报告称,这些公司与领先者之间的区别在于缺乏合作伙伴、资金投入或是消费者的信任。但随着自动驾驶技术的发展,这些因素也会随之变化。

                                                                                                                                                                            本田、Uber、自动驾驶技术初创公司NuTonomy以及中国科技公司百度则排名垫底。报告指出,这些公司在自动驾驶汽车领域缺乏明确的部署,并在技术上没有进行相关的道路测试。

                                                                                                                                                                            不过,汽车厂商虽然都对自动驾驶青睐有加,但自动驾驶或许并非想象中那样美好。去年7月,特斯拉自动驾驶技术造成的第一起致死车祸被广泛热议。进而引发消费者对特斯拉乃至自动驾驶的强烈质疑。不仅是技术层面,自动驾驶还面临着法律、成本等屏障需要跨越。  

                                                                                                                                                                            此外,有观点认为,当车辆可以实现全完自动驾驶时,乘客就不太会在意自己乘坐的是哪一个品牌的车型。如同在乘坐公交车或搭乘飞机时,人们大都不会关心它们是谁制造的。此前曾任通用汽车副总裁的Bob Lutz表示:“或许在20年后,汽车品牌将所剩无几。”(中国经济网 谢源编译)

                                                                                                                                                                            本报讯(记者 王薇)昨天,市工商局“12315” 信息采集综合服务平台公布了3月份消费者投诉举报分析。分析显示,共享单车已经成为市民新的投诉热点。

                                                                                                                                                                            消费者张女士向工商部门投诉称,她租赁某公司自行车,在该公司“共享单车”APP上交纳一定数额押金并向账户充值,网站承诺“押金、余额随时可退”。张女士归还车后要求尽快退还押金及账户余额,却遭到对方无故拖延。经工商部门调解,经营者才为消费者退还押金与余额。

                                                                                                                                                                            工商部门工作人员表示,3月份,根据消费者反映的情况分析,工商部门接到有关“共享单车”问题主要集中在不退押金、余额方面,除此以外还存在交纳租车押金后APP仍然提示“未交押金,需要再次交押金”等情况;商家赠送的优惠券无法使用;故障车多或车辆分布不均导致无法正常骑行;商家公示的客服热线无法接通等问题。

                                                                                                                                                                            在此,工商部门提醒消费者,第一,由于租用共享单车时需要下载APP,建议消费者在手机正规应用商店下载共享单车APP软件,避免遭遇山寨APP而导致手机被植入木马病毒;第二,要了解共享单车的收费标准。不同品牌的共享单车使用费用及押金有所区别。每一次骑行后请消费者确认行车轨迹或使用时间后进行付款,避免出现多计费的情况;第三,呼吁大众消费者共同遵守用车规则,不要用外加车锁方式将共享单车变为私用品,或破坏车辆,导致车辆人为损坏;第四,使用共享单车后,请将车辆停放在不影响机动车、非机动车和行人通行的区域,以免导致阻碍交通。

                                                                                                                                                                            李美亮家墙上的裂缝连拳头都放得进去

                                                                                                                                                                            昭通市鲁甸县梭山镇村民李美亮的房屋,因修公路受损,在当地政府领取了5万元补助金后,觉得10万元赔偿太少,不愿再领剩余的5万元,将施工方和镇政府告上法庭,要求赔偿更多损失费。鲁甸县法院的判决让她很不服:李美亮要退还镇政府16000多元重建费。于是她提出上诉。

                                                                                                                                                                            案件由来

                                                                                                                                                                            修路导致村民房屋受损

                                                                                                                                                                            李美亮家的土坯房布满裂痕,“起初,裂缝只有手指那么宽,后来有的裂缝有拳头那么大。”李美亮说,2014年12月,当地政府要在村子里修一条简易公路,用来抢险救灾。她家房屋下是斜坡,修一条五六米宽的路,斜坡被挖成了一个陡坡,近乎垂直。施工时,斜坡下有石头,施工方就用破碎机。震碎石头的同时,也将斜坡上面的地基震松了,她的房屋墙壁就出现了裂缝。

                                                                                                                                                                            第一次诉讼

                                                                                                                                                                            村民索赔25万元败诉

                                                                                                                                                                            李美亮说,2015年1月26日,镇政府委托云南昭通滇东北(乾诚)司法鉴定中心对她家房子进行鉴定,结论是,修路与她家房屋受损之间有因果关系(62000元费用由施工方赔偿)。经协商,镇政府决定补助她10万元,在领取5万元后,她认为赔偿过低,没有再去领剩下的5万元,并将道路施工方邹某和镇政府告上法庭。2015年11月,鲁甸县法院一审驳回李美亮25万元的诉讼请求。

                                                                                                                                                                            李美亮不服,上诉到昭通市中院。2016年1月,律师杨柱委托云南公正司法鉴定中心对房屋受损情况再次进行鉴定,结论是:房屋受损与修路施工之间存在一定因果关系,并建议拆除重建,费用共计8万多元。上诉时,李美亮提出了30多万元的赔偿诉求。

                                                                                                                                                                            梭山镇镇政府在二审时答辩称:一审中,李美亮未拿出证据证明自己的房子损失有多大,认为房屋出现大裂缝与施工方和镇政府的行为有因果关系,只是笼统地提出25万元赔偿。镇政府认为,他们与李美亮家的房屋受损没有任何因果关系,对房屋没有实施任何加害行为,不应承担赔偿责任。一审法院认定事实清楚,请求二审法院驳回李美亮的上诉请求,维持原判。

                                                                                                                                                                            去年5月,昭通市中院作出终审判决,维持原判。李美亮可另案起诉。

                                                                                                                                                                            第二次诉讼

                                                                                                                                                                            村民反要退还16000多元

                                                                                                                                                                            不管官司胜败如何,但上述两份司法鉴定结论都说明,李美亮家的房屋达到危房程度,应当拆除重建。去年7月25日,李美亮又将施工方邹某和镇政府告到鲁甸县法院,主张两被告赔偿重建费26万元、搬迁费4万元。

                                                                                                                                                                            庭审中,邹某向法院提交了一份承诺书和收条,想要证明原告已和镇政府达成一致协议,并已赔偿过5万元,而且原告方与镇政府达成过承诺,涉案房屋的损坏与镇政府无关。

                                                                                                                                                                            鲁甸县法院采纳了第二份司法鉴定结论,即李美亮家的房屋损失费为8万多元,并认为邹某和镇政府应对原告的房屋损失承担40%的赔偿责任,赔偿损失33000多元。镇政府已支付了5万元,因此,原告应当退还镇政府16000多元。据此,鲁甸县法院于去年12月20日作出一审判决,原告应退还镇政府16000多元重建费。

                                                                                                                                                                            李美亮说,这样一来,不仅拿不到赔偿,她家反倒要退还镇政府16000多元。她不服鲁甸县法院的这一判决结果,并于近日上诉到了昭通市中院,请求撤销一审判决,支持她家提出的全部诉讼请求,即赔偿30万元。“我儿子从镇政府领取的5万元不是房屋受损的赔偿金,而是镇政府给的帮扶资金。”

                                                                                                                                                                            云报全媒体记者熊波 摄影报道

                                                                                                                                                                          编辑:

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