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                                                                                                                              <kbd id='pqvJujGv90'></kbd><address id='pqvJujGv90'><style id='pqvJujGv90'></style></address><button id='pqvJujGv90'></button>

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                                                                                                                                              <kbd id='pqvJujGv90'></kbd><address id='pqvJujGv90'><style id='pqvJujGv90'></style></address><button id='pqvJujGv90'></button>

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                                                                                                                                                              <kbd id='pqvJujGv90'></kbd><address id='pqvJujGv90'><style id='pqvJujGv90'></style></address><button id='pqvJujGv90'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='pqvJujGv90'></kbd><address id='pqvJujGv90'><style id='pqvJujGv90'></style></address><button id='pqvJujGv90'></button>

                                                                                                                                                                          永利赌场网址

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                                                                                                                                                                            特克斯县地处天山北麓西部,坐落在古丝绸之路最西端的伊犁河谷乌孙高原上,自古为祖国西部边陲战略要地,距乌鲁木齐815公里。准噶尔语意为“野山羊多”,蒙古语音译为“原野水源纵横”。(完)

                                                                                                                                                                          Angelababy

                                                                                                                                                                            中新网北京5月17日电 (记者 高凯)17日,国际公益组织野生救援(WildAid)在位于北京侨福芳草地内的摩纳哥会馆召开新闻发布会,启动穿山甲保护项目,并联合大自然保护协会(TNC)发布了首支呼吁大众拒绝消费穿山甲制品的公益广告。演员杨颖/Angelababy以野生救援公益大使的身份出席了新闻发布会,分享广告拍摄台前幕后的故事。

                                                                                                                                                                            野生救援方面在发布会上介绍,穿山甲目前面临全球性生存威胁,全部8种穿山甲中的4种被国际自然保护联盟(IUCN)列为“极危”和“濒危”物种,另外4种也被列为“易危”物种。其中,生存在中国的中华穿山甲受威胁最大、濒危程度最高,已经被列为国家二级保护动物,禁止猎捕、杀害、出售、收购以及利用其制品。穿山甲也被列入《濒危野生动植物种国际贸易公约》(CITES)附录II,其活体及制品的国际性贸易受到严格管控。

                                                                                                                                                                            在活动现场Baby向大家呼吁“人们把穿山甲视为食物和药材而导致它们濒危,这是一件令人难过的事情。我们必须重新做出选择,不再做穿山甲的天敌,而要成为它们的保护者”。当看到一张穿山甲宝宝抱着穿山甲妈妈尾巴的图片时,baby更是动情地分享了自己关于穿山甲的一个小故事。她表示自己曾看到过这样一则新闻,“一场森林大火之后,人们找到一具被烧焦的穿山甲妈妈的尸体,发现它的身体紧紧地蜷缩着,里面是它的宝宝,它在生命的最后一刻也要保护自己的宝宝”。baby坦言,自己在看到这则新闻的时候完全被穿山甲妈妈无私的母爱感动到了,作为公众人物的她,她希望自己能够用自己的力量感染到更多的人,能够让更多的人参与到关爱动物的行动中来。

                                                                                                                                                                            “穿山甲保护项目是继鲨鱼、大象、犀牛和蝠鲼之后,野生救援在中国启动的又一个物种项目。”野生救援中国首席代表子雯女士表示:“今年2月16日世界穿山甲日,我们在网络上投放了穿山甲科普动画片。浏览量在短短几天内就突破了100万,这说明有越来越多的人关注动物保护和环境问题。但另一方面,我们在中国六大城市展开的公众意识调查发现:63%和15%的人认为市场上的穿山甲鳞片和肉是来自‘养殖’和‘自然死亡’的穿山甲。这让我们看到在宣传和教育方面,还有许多工作要做。”

                                                                                                                                                                            中国TNC战略发展总监周璐璐说:“穿山甲保护是中国TNC城市健康生活倡导项目的一个重要部分。我们意识到提高公众意识,让更多人了解和热爱野生动物,才能真正跟大自然建立感情和理性联系。这也是TNC与野生救援联手制作穿山甲保护公益广告的初衷。我们希望能够让更多人了解穿山甲,拒绝消费穿山甲,保护野生动物。”(完)

                                                                                                                                                                            中新网5月17日电 据中国政府网消息,国务院办公厅日前印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》(以下简称《意见》),对进一步促进通用航空业发展作出部署。《意见》提出,到2020年,建成500个以上通用机场,通用航空业经济规模超过1万亿元。

                                                                                                                                                                            《意见》指出,近年来,我国通用航空业发展迅速,截至2015年底,通用机场超过300个,通用航空企业281家,在册通用航空器1874架,2015年飞行量达73.2万小时。但总体上看,我国通用航空业规模仍然较小,基础设施建设相对滞后,低空空域管理改革进展缓慢,航空器自主研发制造能力不足,通用航空运营服务薄弱,与经济社会发展和新兴航空消费需求仍有较大差距。

                                                                                                                                                                            《意见》提出,到2020年,建成500个以上通用机场,基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场,覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空器研发制造水平和自主化率有较大提升,国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。通用航空业经济规模超过1万亿元,初步形成安全、有序、协调的发展格局。

                                                                                                                                                                            此外,《意见》还部署几个方面的重点任务:

                                                                                                                                                                            ——培育通用航空市场

                                                                                                                                                                            强化交通服务。发挥通用航空“小机型、小航线、小航程”的特点,适应偏远地区、地面交通不便地区人民群众的出行需求,积极发展短途运输,提供多样化机型服务,实现常态化运输。鼓励有条件的地区发展公务航空,满足个性化、高效率的出行需求。

                                                                                                                                                                            扩大公益服务和生产应用。鼓励和加强通用航空在抢险救灾、医疗救护等领域的应用,完善航空应急救援体系,提升快速反应能力。扩大通用航空农林作业面积,基本实现主要林区航空护林,推广通用航空在工业与能源建设、国土及地质资源勘查、环境监测、通信中继等领域应用。

                                                                                                                                                                            鼓励航空消费。推动通用航空与互联网、创意经济融合,拓展通用航空新业态。促进通用航空与旅游业结合,在适宜地区开展空中游览活动。鼓励发展飞行培训,提高飞行驾驶执照持有比例。积极发展个人使用、企业自用等非经营性通用航空,鼓励开展航空体育与体验飞行。利用会展、飞行赛事、航空文化交流等活动,支持通用航空俱乐部、通用航空爱好者协会等社会团体发展,扩大通用航空爱好者和消费者群体。

                                                                                                                                                                            ——加快通用机场建设

                                                                                                                                                                            优化规划布局。完善综合交通运输体系,加强通用机场整体布局规划,做好与各类交通运输方式的相互衔接。在偏远地区、地面交通不便的地区以及年旅客吞吐量1000万人次以上的枢纽运输机场周边建设通用机场,改善交通运输条件。在自然灾害多发等地区以及大型城市等人口密集、地面交通拥堵严重地区建设通用机场,满足抢险救灾、医疗救护、反恐处突与公共管理等需要。在航空制造等重点产业集聚区以及农产品主产区、重点国有林区等地区建设通用机场,服务于工农林等通用航空活动。在世界自然文化遗产、国家级风景名胜区、重要体育产业基地等地区建设通用机场,促进空中游览、航空体育、飞行培训等发展。

                                                                                                                                                                            合理确定标准。综合考虑人口、土地、空域资源、交通运输、产业基础等条件,立足市场需求和发展实际,因地制宜推进通用机场建设。合理确定通用机场建设规模和标准,通用机场设施要坚持经济、适用、美观、绿色的原则,在确保运行安全的前提下,节约投资和降低运行成本。

                                                                                                                                                                            完善审核程序。由省级发展改革部门组织编制辖区内通用机场布局规划,征得民航地区管理局、战区空军(空域管理部门)同意,报省级人民政府批准,抄报国家发展改革委、财政部、交通运输部、民航局和中央军委联合参谋部、空军。新建通用机场项目执行现行规定,由省级人民政府按照批准的规划审批(核准)。国家发展改革委、中央军委联合参谋部商有关方面研究建立通用机场升级转换为运输机场的机制。

                                                                                                                                                                            统筹协调发展。加强区域协作,推进京津冀、长三角、珠三角等地区和重点城市群的综合型通用机场建设,保障通用航空运营服务,打造区域通用航空网络重要节点。鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合型通用机场,疏解枢纽运输机场非核心业务。优先支持支线机场增设通用航空设施,拓展业务范围,兼顾区域通用航空运营服务综合保障。鼓励通用机场对社会开放并公布机场以及服务保障设施资料信息。引导相邻地区打破行政区划限制,共建共用通用机场。统筹加快通用航空空管、油料储运、运营、维修等服务保障设施建设。

                                                                                                                                                                            ——促进产业转型升级

                                                                                                                                                                            提升制造水平。构建国家通用航空业研发创新体系,鼓励建立通用航空业创新平台,提高关键技术和部件的自主研发生产能力,加快提升国产化水平,发展具有自主知识产权、质优价廉的通用航空产品。支持大型水陆两栖飞机、新能源飞机、轻型公务机、民用直升机、多用途固定翼飞机、专业级无人机以及配套发动机、机载系统等研制应用。推广应用北斗导航、广播式自动监视等新技术,研发适用我国低空空域通信、导航、监视、气象与空中交通服务需求的核心装备,开展重大适航审定实验室等建设,提升行业运行、服务、安全的管理和技术水平。

                                                                                                                                                                            促进产业集聚。优先在空域、土地等条件具备的地方,建设50个综合或专业示范区,促进通用航空业集聚发展。培育和打造具备国际先进水平的通用航空制造龙头企业,逐步形成一批具有核心竞争力的骨干企业,支持众多中小企业集聚创新,发展先进通用航空装备、专业化配套系统和设备。推动运营服务创新,加强综合保障能力建设,促进管理改革措施在区域内先行先试。鼓励地方创新配套政策,积极吸引社会资本,发展与各地经济联系紧密的通用航空优势产业,发挥通用航空产业对区域经济发展的带动作用。

                                                                                                                                                                            深化国际合作。积极对接和吸纳国际通用航空业优质资源,加强通用航空制造、运营管理、飞行培训等领域的合作,引进、消化和吸收先进技术,提升我国通用航空产品设计和制造水平。创新国际合作模式,鼓励创建通用航空国际研发合作平台及国际化通用航空工程中心,增强技术创新能力。鼓励和支持通用航空企业依托“一带一路”战略、自由贸易区等政策优势,促进具备比较优势的通用航空产品“走出去”,积极开拓国外市场,提升自主品牌的国际竞争力。

                                                                                                                                                                            ——扩大低空空域开放

                                                                                                                                                                            科学规划空域。及时总结推广低空空域管理改革试点经验,实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接,划设低空目视飞行航线,方便通用航空器快捷机动飞行。研究制定并组织实施空域分类标准,在国(边)境地带、空中禁区、全国重点防控目标区和重点防空目标等重要地区划设管制空域,包括航路航线、进近(终端)和机场管制地带等民用航空使用空域,确保重要目标及民航航班运行安全。

                                                                                                                                                                            优化飞行服务。完善基础性航空情报资料体系,制定并发布目视飞行航空图,实时发布监视空域和报告空域的飞行动态、天气条件情况,提升低空空域航空情报、航空气象、飞行情报与告警服务能力。简化通用航空飞行任务审批、飞行计划申请和审批(备案)程序,原则上通用航空用户仅向一个空管单位申请或报备飞行计划;涉及管制空域的飞行活动,须申请飞行计划和空中交通管制许可,长期飞行计划只作一次性申请;仅涉及监视空域和报告空域的飞行计划,报备后即可实施。

                                                                                                                                                                            提高审批效率。飞行管制分区内的飞行计划申请,应在起飞前4小时提出,审批单位需在起飞前2小时批复;超出飞行管制分区在飞行管制区内的,应在起飞前8小时提出,审批单位需在起飞前6小时批复;跨飞行管制区的,应在起飞前1天15时前提出,审批单位需在起飞前1天18时前批复。监视空域飞行计划,航空用户应在起飞前2小时向飞行计划受理单位报备,飞行计划受理单位需在起飞前1小时向空管部门报备;报告空域飞行计划,航空用户应在起飞前1小时向飞行计划受理单位报备。对执行应急救援、抢险救灾、医疗救护与反恐处突等紧急、特殊通用航空任务的飞行计划,应随报随批。

                                                                                                                                                                            ——强化全程安全监管

                                                                                                                                                                            加强适航管理。按照现有职责分工,国家发展改革委负责6吨/9座及以上通用飞机和3吨及以上直升机制造项目核准,其他项目由省级人民政府核准。工业和信息化部负责完善通用航空器生产制造行业标准,制定民用无人机生产标准规范。民航局负责完善通用航空器、零部件的适航标准和审定程序,提升通用航空器型号审定能力,加强航空油料的适航管理,实现适航管理全覆盖。

                                                                                                                                                                            确保运行安全。建立跨部门、跨领域的通用航空联合监管机制,形成全过程、可追溯的安全监管体系,由国家空管委办公室、民航局牵头,按照“地面管控为主、空中处置为辅”的原则,分类分级、各司其责,实施通用航空器运行安全监管。民航局负责建设通用航空安全监管平台,充分运用移动互联网、大数据等现代信息技术,提升通用航空器地面和空中活动的监控与追踪能力,实现飞行动态实时监控。工业和信息化部负责民用无人机无线电频率规划管理。军队负责查证处置空中违法违规飞行活动,公安部门负责“落地查人”,严厉打击“黑飞”等违法违规行为,确保低空飞行安全有序。

                                                                                                                                                                            规范市场秩序。充分发挥企业的市场主体作用,减少行政干预,简化进口航空器购置审批(备案)手续,鼓励通用航空企业创业和多元化发展。制定和完善有关制度标准,规范行业准入,提高通航飞行器的适航能力,加强事中事后监管。加强通用航空领域信用体系建设,强化行业自律,逐步形成统一规范、竞争有序的通用航空市场。

                                                                                                                                                                            中新社上海5月17日电 (记者 姜煜)在中国的“十三五”规划中,工业4.0和“中国制造2025”战略被列为重中之重。波士顿咨询公司(BCG)17日发布研究报告称,使用工业4.0新技术能将中国企业的生产效率提升高达25%,由此可额外创造6万亿元人民币的附加值,并影响上百万从业人员的工作。

                                                                                                                                                                            该报告指出,目前,欧洲、美国和中国的公司都在大力推广和采用工业4.0技术。在未来5至10年间,工业4.0将彻底变革产品和生产系统的设计、制造、运营和服务流程,零部件、机器和人员之间的互联互通性日益加强,由此生产系统的速度和效率分别能提升30%和25%,同时大规模定制也将实现快速发展。

                                                                                                                                                                            此外,工业4.0将对劳动力产生重大影响,未来会出现更多就业机会,但对工人的技能需求却有重大变化,生产企业可利用新技术培养员工全新的技能并帮助员工保持职场竞争力。

                                                                                                                                                                            报告称:“在中国,工业4.0带来的收益主要体现在生产效率提升上,未来5至10年间,越来越多的本土公司会遵循工业4.0时代的要求发展,这将提升中国制造业的整体生产效率”。

                                                                                                                                                                            波士顿咨询合伙人、运营专项大中华区负责人杜伟表示:“中国正迎来前所未有的机遇,可充分利用其领先的互联网生态系统来加快对先进技术的运用,并创建完全数字化的产业链。中国企业和政府必须密切合作,对专家和员工的教育培训进行持续性投入,把握工业4.0带来的宝贵机遇。”(完)

                                                                                                                                                                            中新网宁波5月17日电(记者 何蒋勇 通讯员 胡佳晓)今天(5月17日),记者从浙江省宁波市公安局北仑分局获悉,日前,北仑公安分局小港派出所联合经侦大队、市场监督管理局成功摧毁了一特大非法传销团伙。据悉,自2016年以来,办案人员共查处该团伙传销窝点5个,抓获55人,其中23人被采取刑事强制措施。

                                                                                                                                                                            警方摧毁5个传销窝点

                                                                                                                                                                          编辑:

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